Lada Niva 5000 C

• Der Lada Niva 5000 C wurde 1980 vorgestellt. Er wurde zusammen mit dem Niva UT / E und dem 5000er auf den Markt gebracht.

• Der Verkaufspreis war 18.195 DM

Inhaltsverzeichnis 1 Die Ausstattung 2 Der Motor 3 Der Antrieb 4 Das Fahrwerk 5 Sonderausstattung 6 Literatur

Die Ausstattung

• selbsttragende Ganzstahlkarosserie mit hochstabiler Fahrgastzelle und massiven Stoßfängern.
• 2 Türen, großformatige Heckklappe, 1,3m³ Laderaum.
• 2 Sitze mit Automatiksicherheitsgurten, Armlehnen, verstellbaren Kopfstützen.
• Verbundglas - Frontscheibe.
• zweistufige elektrische Scheibenwisch-, Waschanlage mit Intervallscheibenwischer.
• abblendbarer Innenspiegel, heizbare Heckscheibe.
• H4 Abblend-, Fernscheinwerfer, Nebelschlussleuchte, Rückfahrscheinwerfer.
• Armaturentafel mit Tachometer, Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser,
  Öldruckmanometer, Kühlwasserthermometer. Kontrollleuchten für Handbremse,
  Bremsflüssigkeit und Differentialsperre.
• Zigarettenanzünder, Steckdose für Handlampe und zusätzliche Ablage
  unter dem Handschuhfach.
• hochwirksames Heiz- und Variolüftungssystem mit zweistufigem elektrischen Gebläse.
• Zwangsentlüftung durch C- Säule.
• Heizleistung im Innenraum bei minus 25°C Außentemperatur: 20 – 25°C.

Der Motor

• Vierzylinder Viertakt- Reihenmotor
• Fallstrom / Register - Vergaser.
• obenliegende Nockenwelle und fünffach gelagerte Kurbelwelle.
• Leichtmetallzylinderkopf, Bohrung 79 x 80 mm, Verdichtung 8,5:1.
• Hubraum 1558 ccm, max. Leistung bei 5400 U/min. 57kW (78 DIN PS)
  max. Drehmoment 122 N (12,4 mkg) bei 3500 U/min.
• Kühlwasserkreislauf gefriersicher bis minus 40°C.
• Drehstromlichtmaschiene 500W. Batterie 12V / 55AH.

Der Antrieb

• vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit zweistufiger Untersetzung und
  sperrbarem Differential.
• permanenter Allradantrieb.
• Übersetzungszahlen:
  • 1. Gang 3,24
  • 2.Gang 1,99
  • 3.Gang 1,29
  • 4 Gang 1,0
  • Rückwärtsgang 3,34
• Untersetzungsstufen:
  • 1.Stufe 1,2
  • 2.Stufe 2,135
• Steigfähigkeit mit maximaler Last (ohne Anfahrbeschleunigung) 58%.

Das Fahrwerk

• Einzelradaufhängung an Querlenkern, vorn mit Schraubenfedern und Querstabilisatoren.
  an 4 Längslenkern geführt.
• ungeteilte Hinterachse mit Schraubenfedern und Panhardstab.
• Zweikreisbremssystem mit Schwimmsattelscheibenbremsen vorn,
  hinten Trommelbremsen. Bremskraftverstärker und lastabhängiger Bremskraftregler.
• Serienräder mit Gelände- Diagonalreifen 6.95-16.
• Bodenfreiheit belastet 220 mm. Wat-Tiefe 0,5 m.
• Sicherheitslenkung mit dreiteiliger Lenkspindel.

Sonderausstattung

• 4 Sitze mit Automatiksicherheitsgurten
• Armlehnen vorn und hinten
• Liegesitze vorn
• umklappbare Rücksitzbank
• 5000C Exklusiv-Design
• 2 Zusatz- Breitstrahler
• 2 mattschwarze Sportaußenspiegel
• hochfloriger Teppichboden
• Gepäckabdeckung
• Ledersportlenkrad
• Straßensportfahrwerk mit vier 6Zoll Aluminiumfelgen
• 195/R16 Stahlgürtelreifen
• Bilstein-Gasdruckstoßdämpfer

Lada Niva 5000C / Fahrwerk

Lada Niva 5000C / Schiebedach

Lada Niva 5000C / Teppich

Literatur

• Werbeprospekt aus dem Jahre 1983