Lenkgetriebe
Es gibt drei verschiedene "linke" Lenkgetriebe. Alle drei haben identische Befestigungsaufnahmen und können in jede Niva-Karosse eingebaut werden.
Das Servo-Lenkgetriebe stammt von ZF und konnte schon zu 1600er Zeiten als Sonderzubehör geordert werden. Die beiden anderen Lenkgetriebe sind als Globoid-Schneckenlenkung ausgelegt.
Die Rechtslenker hatten natürlich ein eigenes Lenkgetriebe.
Blick in das Innere eine Lenkgetriebes.
Ölstand prüfen
Die seitlich versetzte Schraube am Deckel ermöglicht eine grobe Kontrolle des Ölstandes.
Lenkungspiel prüfen - einstellen
Konstruktionsbedingt ist das Lenkungspiel in Geradeausstellung am geringsten. Bei zunehmendem Lenkeinschlag wird es immer größer. Das Spiel im Lenkgetriebe soll in Mittelstellung 18-20mm, gemessen am Lenkerumfang, nicht überschreiten. Zum Nachstellen:
- Vorderachse anheben bis Räder frei schweben
- Kontermutter am Lenkgetriebedeckel lösen
- Lenkrad abwechselnd ca. 30° nach links und rechst drehen und dabei die Einstellschraube langsam eindrehen
- Einstellung stimmt wenn in Mittelstellung ein ganz leichter Widerstand spürbar ist
- beim Anziehen der Kontermutter die Einstellschraube festhalten
- Einstellung nochmal prüfen
- Spielfreiheit ist nötig für lange Haltbarkeit
- Leichtgänigkeit ist nötig für selbstständiges Wiedergeradeauslenken nach Kurvenfahrt
- Niva wieder auf die Räder ablassen
