Radlager
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Bauformen
An den Vorderrädern werden pro Seite zwei Rollenlager verwendet. Diese Lager sind zweiteilig. Der Außenring als Lagerschale wird in den Achsschenkel eingepresst und der Innenring mit den Rollen auf die Radnabe aufgesteckt.
An der Hinterachse kommt ein normales Kugellager je Seite zum Einsatz.
Radlagerspiel Vorderachse einstellen
Eine schnelle Möglichkeit das Radlagerspiel zu prüfen ist Folgende:
- Vorderachse so aufbocken, daß die Räder frei in der Luft hängen.
- Rad 2-3 mal kräftig in beide Richtungen drehen (zum Ausrichten der einzelnen Rollen)
- Rad oben und unten, an der Lauffläche fassen und hin- und herkippen.
- dabei darf ein ganz leichtes Spiel spürbar sein.
- Ziel ist es, den Bereich zwischen ganz wenig Spiel und kein Spiel mehr, einzustellen .
Eine Möglichkeit zum Nachstellen mit Drehmomentschlüssel:
- Achssicherungsmutter mit 19.60 Nm anziehen
- Rad 2-3 mal kräftig in beide Richtungen drehen (zum Ausrichten der einzelnen Rollen)
- Stellmutter wieder lockern
- Stellmutter erneut, jedoch mit 6.86 Nm anziehen
- Stellmutter jetzt 1/12 zurück drehen (20-25°lockern)
(die Radnabenmutter hat 6 Ecken .... also eine halbe Mutternflanke zurück)
- Mutter sichern (den Kragen der Mutter vorsichtig mit einem Hammer in die Wellennut klopfen)
- fertiges Axialspiel sollte jetzt 0.01 - 0.07 mm ! betragen.....
Hinweis:
Aufgrund der hohen Druckaufnahmefähigkeit von Rollenlagern ist kein Schwerpunkt des Lagers zu spüren wenn das Lager zu fest angezogen wird.
Bedeutet: das Rad lässt sich auch dann problemlos drehen, wenn die Lager zu fest eingestellt sind. Wenn dann gefahren wird, erwärmt sich die Nabe durch die Reibungswärme zwischen Innen- und Außenlager und verliert dadurch an Festigkeit. Ab dem nächsten Schlagloch in der Fahrbahn "eiert" dann das jeweilige Vorderrad..
Es wird aufgrund der Abnutzung der Lagersitze auf den Naben ein vermeintliches Lagerspiel festgestellt , was jedoch nicht vom Lager, sondern von den Lagersitzen selbst herrührt
Die Stellmutter wird dann zu fest angezogen, was auch kurze Zeit Abhilfe schafft bis irgendwann das Anziehen der Stellmutter auch nichts mehr hilft.
Daher ..... neue Lager = neue Nabe
(Wenn sich die Lager zu leicht auf die Nabe stecken lassen = neue Nabe)
Lager innen = 40 mm ,.. Nabenwelle-Lagersitz 39.98 mm
Radlagerspiel Hinterachse
An der Hinterachse ist kein spürbares Lagerspiel zulässig. Um das Lagerspiel zu prüfen, die Hinterachse so aufbocken, daß die Räder frei schweben. Das Rad oben und unten fassen und versuchen, hin und her zu kippen. Dabei darf kein Spiel spürbar sein. Beim Durchdrehen der Räder sollen die Lager keine mahlenden/ratternden Geräusche erzeugen.
Teilenummern:
Vorderachse:
- 2x Achssicherungsmutter M18x1,5 Rechtsgewinde: 14044171
- 4x 21210-3103020 Radlager vorn
- 4x 21210-3103038 Simmerringe
- 4x 21210-3103034 Scheibe
Hinterachse alte Ausführung
- 2x 2121-2403080 Radlager hinten:
- 2x 2121-2403084 Schrumpfring
- 2x 2121-2401065 Gummiring
- 2x 2101-2401034 Siri
Hinterachse neue Ausführung
- 2x 21210-2403080 Radlager hinten:
- 2x 21230-2403084 Schrumpfring
- 2x 21210-2401065 Gummiring
- 1x 21100-2301034 Siri rechts
- 1x 21100-2301035 Siri links
