Füllmenge: Unterschied zwischen den Versionen
Aus LadaWiki
(Die Seite wurde neu angelegt: „{| |Kraftstofftank inkl. Reserve von ca. 5L |ca.40L |- |Kühlkreis inkl. Heizg. |10,7L |- |Ölkreislauf Benziner |3,75L |- |Ölkreislauf Diesel |6L |- …“) |
Sajaz (Diskussion | Beiträge) |
||
(5 dazwischenliegende Versionen von 3 Benutzern werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
+ | {{Vorlage:kurz}} | ||
+ | |||
{| | {| | ||
− | |Kraftstofftank inkl. Reserve von ca. 5L | + | |[[Kraftstofftank]] inkl. Reserve von ca. 5L |
|ca.40L | |ca.40L | ||
|- | |- | ||
− | |Kühlkreis inkl. | + | |[[Kühler|Kühlkreis]] inkl. [[Heizung]]. |
|10,7L | |10,7L | ||
|- | |- | ||
− | |Ölkreislauf Benziner | + | |[[Öl - Motor|Ölkreislauf Benziner]] |
|3,75L | |3,75L | ||
|- | |- | ||
Zeile 12: | Zeile 14: | ||
|6L | |6L | ||
|- | |- | ||
− | |Schaltgetriebe (überfüllt) | + | |[[Schaltgetriebe]] (überfüllt) |
− | |1, | + | |1,35L (1,8L) [[Schaltgetriebe#.C3.96lwechsel_Schaltgetriebe|weitere Infos]] |
|- | |- | ||
− | |VA-Gehäuse | + | |[[Vorderachse|VA]]-Gehäuse |
− | |0,9L | + | |0,9L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
|- | |- | ||
− | |HA-Gehäuse | + | |[[Hinterachse|HA]]-Gehäuse |
− | |1,3L | + | |1,3L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
|- | |- | ||
− | |VTG | + | |[[Verteilergetriebe|VTG]] |
− | |0, | + | |0,75L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
|- | |- | ||
− | |Lenkgetriebe | + | |[[Lenkgetriebe]] |
|0,215L | |0,215L | ||
|- | |- |
Version vom 14. August 2014, 21:59 Uhr
Dieser Artikel ist noch nicht besonders ausführlich. Du kannst helfen ihn zu verbessern. |
Kraftstofftank inkl. Reserve von ca. 5L | ca.40L |
Kühlkreis inkl. Heizung. | 10,7L |
Ölkreislauf Benziner | 3,75L |
Ölkreislauf Diesel | 6L |
Schaltgetriebe (überfüllt) | 1,35L (1,8L) weitere Infos |
VA-Gehäuse | 0,9L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
HA-Gehäuse | 1,3L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
VTG | 0,75L (bis Unterkante Einfüllöffnung) |
Lenkgetriebe | 0,215L |
Kupplungshydraulik | 0,2L |
Bremshydraulik | 0,66L |