Lada Niva Cabrio: Unterschied zwischen den Versionen
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* 19 Teiliges Bordwerkzeug. | * 19 Teiliges Bordwerkzeug. | ||
* Lederlenkrad, Recaro-Sitze und Teppichboden konnten als Zubehör bestellt werden. | * Lederlenkrad, Recaro-Sitze und Teppichboden konnten als Zubehör bestellt werden. | ||
+ | * 5 Gang-Getriebe für 900DM bestellt werden | ||
+ | * Katalysator gab es für 940DM | ||
+ | * Servolenkung für stolze 1700DM | ||
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|[[Bild:Cabrio-l-01.jpg|thumb|Variante "L"]] | |[[Bild:Cabrio-l-01.jpg|thumb|Variante "L"]] |
Version vom 12. Januar 2014, 12:00 Uhr
Mit steigenden Zulassungszahlen und wachsender Beliebtheit entstand auch der Kundenwunsch nach einem Cabriomodell. In den 80ern ein Cabriolet aus der UdssR käme einer Revolution gleich, da direkt das Lebensgefühl im real existierenden Sozialismus betroffen gewesen wäre.
Daher gab es nie eine offizielle Cabrioversion aus dem Werk in Togliatti, sondern nur Kleinserienhersteller dieseits des Ural, die sich des Niva annahmen. Darüber hinaus gibt es eine ganze Reihe Einzelanfertigungen.
Die bekannten Cabrioumbauten wurden alle auf Basis des Niva 1600er durchgeführt. Die meisten in den Jahren 1985-87. Derzeit gibt es keinen Anbieter der Umbauten der aktuellen Modelle in nennenswerten Stückzahlen anbietet.
Deutschland - Thiele Spezialfahrzeugbau Bremen
Wohl die bekanntesten Umbauten stammen von der Firma Thiele, welche in den Jahren 1985-87 600 Cabrios auf 1600er Basis anfertigte. Es gibt Angaben wonach 450 Stück zurück in die UdssR (davon 150 in die DDR) geliefert wurden und 150 Stück in der BRD verblieben sind. Sicher ist, daß man damals dieses Sondermodell über die Händler von Lada-D bestellen konnte. 1985 erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt´, waren mehrere Varianten erhältlich.
Cabrio L Als vollwertiger 4-Sitzer mit umklappbarer Rückbank und mit als Armlehnen ausgeformten Radkästen. Dazu noch Sonderausstattung wie:
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Cabrio UT Etwas einfacher in der Ausstattung, nur als Zweisitzer mit halbhoher Trennwand und großem Laderaum. |
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Cabrio Kosak Man konnte sein Cabrio auch mit dem Sonderzubehör "Kosak" bestellen. Diese Seitenverkleidung wurde z.B. benötigt, wenn Sonderräder ATS (Alufelgen) montiert werden sollten. Aus heutiger Sicht sicherlich ein fragwürdiges Design, entsprach es 1985 durchaus dem damaligen Zeitgeist. |
Deutschland - GWS Völklingen
Frankreich - Poch
Plei Soleil Niva Der franz. Importeur "Poch" zeichnetet sich nicht nur durch die Rallye-Dakar-Umbauten aus, sondern hat auch ein Cabriomodell vertrieben. Ähnlich gemacht wie bei Thiele, jedoch ohne den markanten, erhöhten Bügel an der B-Säule. Sogar ein Modell in 1:43 gab es von diesem Cabrio. |
Niederlande - Gremi Auto-Import
Kanada - Lada Cars
- Weitere Bilder
Literatur
- Werbeprospekt aus dem Jahre 1985