Lada Niva Cabrio
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Lada Niva Cabrio
- Ab Werk wurden keine Cabrios hergestellt.
Man muss zwischen 2 Umrüstbetrieben in D unterscheiden.
- Die bekannteren, hier im Wiki gezeigten hat die Firma Thiele Spezialfahrzeugbau Bremen umgerüstet.
- Nach Aussagen der Firma sind zwischen 1985 und 1987 600 Nivas umgebaut worden.
- 300 gingen zurück in die SU
- 150 in die DDR
- und 150 sind in der BRD verblieben.
- 1995 hätte die Firma alle Unterlagen zum Umbau für 7000,-DM hergegeben
- Das Lada Niva Cabrio wurde 1985 vorgestellt.
- Es gibt 4 Varianten: einmal Niva Cabrio und Niva Cabrio L, das Niva Cabrio CX und Niva Cabrio Kosak
- Der Unterschied ist, daß die L Variante eine voll umklappbare Rücksitzbank hat.
Somit ein richtiger 4 Sitzer. Außerdem sind die hinteren Radkästen als Armlehnen ausgelegt.
Auch hat er Scheinwerfer - Wisch-/Waschanlage.
Die Ausstattung
- selbsttragende Ganzstahlkarosserie mit hochstabiler Fahrgastzelle und massiven Stoßfängern.
- 2 Türen.
- 2 Sitze mit Automatiksicherheitsgurten, Armlehnen, verstellbaren Kopfstützen.
- Verbundglas - Frontscheibe.
- abblendbarer Innenspiegel.
- H4 Abblend-, Fernscheinwerfer, Rückfahrscheinwerfer.
- Armaturentafel mit Tachometer, Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser,
Öldruckmanometer, Kühlwasserthermometer. Kontrollleuchten für Handbremse,
Bremsflüssigkeit und Differentialsperre. - Zigarettenanzünder, Steckdose für Handlampe und zusätzliche Ablage
unter dem Handschuhfach. - hochwirksames Heiz- und Variolüftungssystem mit zweistufigem elektrischen Gebläse.
- Heizleistung im Innenraum bei minus 25°C Außentemperatur: 20 – 25°C.
Der Motor
- Vierzylinder Viertakt- Reihenmotor
- Fallstrom / Register - Vergaser.
- obenliegende Nockenwelle und fünffach gelagerte Kurbelwelle.
- Leichtmetallzylinderkopf, Bohrung 79 x 80 mm, Verdichtung 8,5:1.
- Hubraum 1558 ccm, max. Leistung bei 5400 U/min. 57kW (78 DIN PS)
max. Drehmoment 122 N (12,4 mkg) bei 3500 U/min. - Kühlwasserkreislauf gefriersicher bis minus 40°C.
- Drehstromlichtmaschiene 500W. Batterie 12V / 55AH.
Der Antrieb
- vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit zweistufiger Untersetzung und
sperrbarem Differential. - Permanenter Allradantrieb.
- Übersetzungszahlen:
- 1. Gang 3,67
- 2.Gang 2,10
- 3.Gang 1,36
- 4 Gang 1,0
- Rückwärtsgang 3,53
- Untersetzungsstufen:
- 1.Stufe 1,2
- 2.Stufe 2,135
- Steigfähigkeit mit maximaler Last (ohne Anfahrbeschleunigung) 58%.
Das Fahrwerk
- Einzelradaufhängung an Querlenkern, vorn mit Schraubenfedern und Querstabilisatoren.
an 4 Längslenkern geführt. - ungeteilte Hinterachse mit Schraubenfedern und Panhardstab.
- Zweikreisbremssystem mit Schwimmsattel- Scheibenbremsen vorne,
hinten Trommelbremsen. Bremskraftverstärker und lastabhängiger Bremskraftregler. - Serienräder mit Gelände- Diagonalreifen 6.95-16.
- Bodenfreiheit belastet 220 mm. Wat-Tiefe 0,5 m.
- Sicherheitslenkung mit dreiteiliger Lenkspindel.
Sonderausstattung
- keine
- Weitere Bilder
Literatur
- Werbeprospekt aus dem Jahre 1985